ズーマーズーマーズーマーボアアップ
さいきん、今まで以上に触るきかいがふえた感じがするこのバイク↓スーパーカブ50こんにちはこのカブにボアアップキットのとりつけ♪バッチリさぎょうかんりょうしていますので、納車をお楽しみに♪さて、なつになるといつも行きたくなるところがありまして、こはたみせにきてからまいとしやっていたのですが、きょねんはいそがしすぎていくことすらわすれていたイベント！ちょっとオシャレにライティングされた川沿いのビアテラス♪あせをびっしょりかいたのちにのむビールはかくべつです！で、しょくじの方はというと、これまたビールのすすむすみびやきにく♪クーラーのガンガンきいたへやでのむのもいいですが、たまにはあおぞらの下でワイワイやるのもよいですよ！出きればあめとねったいやはさけたいのですが・・・・。かいさいびは７がつ２５にち（土）ゆうがた７ときからはじめますよ！かいひはだんせい￥900じょせい￥700となっています！人数に制限もありますので、僕と一緒に青空えんかいをしたいかたはごれんらくくださいね♪お待ちしています！それでは。ホンダモンキー価格000えんヤフオクです。
ねだんは59現在の値段です。
ベースは6Ｖモデルです。
エンジンはダックス（ＳＴ50）の４速クラッチつきです。
改造点ですが、まずエンジンから、、、たけかわ88ｃｃボアアップキット、たけかわハイカム、強化オイルポンプ、ＤＩＤカムチェーン、オイルオリフィスかこう、たけかわ強化クラッチ、ポート拡大かこう済み、ちゅうごくけいひんＰＣ20キャブ、ＣＲＦ５０じゅんせいかこうマフラーです。
電気系ですが、げんざいコンデンサーを用いてじさくのバッテリーレスしようです。
12Ｖにかこうしてありますのでバッテリーを搭載する場合は12Ｖバッテリーをしようしてください。またホーンだけ6Ｖのものがついておりげんざい作動しません。必要なかたは12Ｖのホーンにこうかんしてください。からだ側はＧクラフト６インチへんこうキット（ホイール、スイングアーム、フロントローダウン）4Ｌスタイルアルミタンク(ねんりょうコックとキャブのクリアランスがギリギリです）、チェックがらシート、30ｔｈアニバーサリーサイドカバー、などです。
エンジンはくんでから３がつほどです。
どうさにふぐあいなどはなくちょうしよくはやいです。
キーはメインとタンク、ハンドルロックでことなります。
げんざい88ｃｃでとうろくしてありますが、はいしゃしてのおわたしになります。
しょうどうがいしてしまったちゃカブですが、てをつけ始めました。まずエンジンをばらしてせんじょうしました。けっこう水分がはいってしまったらしく、鉄ぶぶんが錆びていてだめなところがあります。
だめな部品は、部品取りエンジンから移植です。
このエンジンは、ふたつほし氏特製プライマリギヤー、６０ｃｃにボアアップ、クラッチユニットは、すべて新品で組んでいく予定です。
バルブまわりは、ガタがなく、シート幅も広がっていなくて、いいじょうたいです。
軽くバルブすり合わせをしておきました。先日、エフさんのガレージに行ったときオイルクーラー付けないの？というお話がありました。じぶんてきにはボアアップしてからでもいいかな〜と思ってたんですが、物欲がでてきました！！つけるならやっぱりたてがたかな〜とおもいこれをけんとうしています。
おねだんちょいたかめでこくしょくも販売しています。
う〜ん。どうでしょう？？↓アクティブアールズストレートオイルクーラーキットきもち心がおれる事があり、しばらくなんにもする気が起きませんでしたwしょうさいは事がかいけつしたら書くことにしましょう。そんな訳で、キレイさっぱりわすれたいことができたんで、かねてよりの計画その２をはじめることにしました。せんじつきんじょのあやしいリサイクルショップにかおを出したときに、カブ系のエンジンほしいんだよね〜と話していたら、あるよーとおくからひっぱりだして来たのがこれ。みごとな中華エンジン（ばくキタコの75ccボアアップキットが組み込まれていて、Hしゃじゅんせいキャブといろいろおまけもついてはこごと持ってけ〜な感じだったんで、いきおいでかってしまった。（忘れたい事もあるからねw）こうなってくると、エンジンがあったらそれを載せるほんたいがひつようで、、、なんかほんまつてんとうのような気もするが、まぁ細かい事は気にしない。こんなかんじでウダウダとこのけいかくが始まったのでした。つづく。「にっぽん自動車はくぶつかん」の話題の第16かいめです。
きょうもきのうからの続きでスバルのくるまを。「スバル1」です写真のくるまは、樹脂製の砲弾型ミラーから「スポーツセダン」と呼ばれるグレードだとおもわれます。
大きさは、ぜんちょう3900mm、ぜんぷく1480mm、ぜんこう1390mm。エンジンは水平たいこう4きとう（OHV）の1088ccで7000rpmと4800rpmをはっせいします。
元々は「トヨタ・カローラ」や「日産・サニー」のライバルくるまとして開発され、当初は1Lのエンジンを搭載していましたが、しじょうのようきゅうをみたすため3Lまでボアアップしました。ただ、車自体のモデルとしてはいちだいかぎりで、のちに発売された「レオーネ」といちじ、へいばいされながら、最終的にはとうごう・吸収されました。デザインは個性的なので、とうじは斬新なぶるいにいっっていたのだと、おもいます。
あと、気になるのは燃費くらいでしょうか？とうじのちょく4エンジンとの比較で、どの程度なのか？今後、チャンスをみて、調べておこうとおもいます。
ボアアップ
排(ハイ)ガス規制(キセイ)に関す(カンス)る質問(シツモン)2001年排(ハイ)ガス規制(キセイ)私(ワタシ)の車は5月(ガツ)登録(トウロク)なのですが2001年(ネン)排(ハイ)ガス規制には当たらないですか?車検時(シャケンジ)に排(ハイ)ガス測定はしなくていいのでしょうか?排(ハイ)ガス規制(キセイ)とボアアップ環境問題(カンキョウモンダイ)で排(ハイ)ガス規制(キセイ)が厳しいですが、50ccバイクを個人的(コジンテキ)にボアアップして乗ったらバランスが狂って(クルッテ)排(ハイ)ガス規制(キセイ)をクリアできなくなると思うのですが、個人的な(コジンテキナ)改造(カイゾウ)までは規制(キセイ)されないのですか。今後インジェクションのバイパナソニッ5【1万2千円(センエン)以上(イジョウ)送料無料(ムリョウ)】XGZ16W7CRL5ジェットバスC［ニューアクレージュバス］［1600サイズ］［50Hz］パナソニッ150円パナソニッ6ジェットバスC［ニューアクレージュバス］［1600サイズ］［60Hz150円(エン)パナソニッ6【1万(マン)2千円以上(イジョウ)送料無料(ムリョウ)】XGZ16W7CRL6ジェットバスC［ニューアクレージュバス］［1600サイズ］［60Hz］パナソニッ150円(エン)パナソニッ5ジェットバスC［ニューアクレージュバス］［1600サイズ］［50Hz150円パナソニッ5ジェットバスC［ニューアクレージュバス］［1600サイズ］［50Hz150円(エン)あたーっす！さて今回からは”エイプはじめよう”をやります。
ページのカラーもエイプ100スペシャルのカラーに似せて変更(ヘンコウ)しました。ちなみにこのエイプ100スペシャルのカラーですが、昔(ムカシ)のドリームCB750FOURのカラーですよね。このブルーは”パールコーラルリーフブルー”と言う(イウ)そうですが、とても独特(ドクトク)な色合い(イロアイ)です。
では簡単(カンタン)にですがエイプ100スペシャルの紹介(ショウカイ)です。
このエイプ100スペシャルの特別(トクベツ)装備(ソウビ)は・クロームメッキヘッドライトカバー・クロームメッキハンドル・専用サイドカバーマーク・パイピング付き(ツキ)ツートーンシート・ゴールド塗装の前(マエ)・後(ノチ)ホイール※他は通常(ツウジョウ)仕様と同じ(オナジ)だそうです。
《主要諸元(ショゲン)》通称名(メイ)エイプ・100スペシャル車名(シャメイ)・型式(カタシキ)ホンダ？C07全長(ゼンチョウ)（m715全幅（m770全高(ゼンコウ)（m970軸(ジク)距(キョ)（m190最低地上高（m160あたーっす！さて今回(コンカイ)からは”エイプはじめよう”をやります。
ページのカラーもエイプ100スペシャルのカラーに似せ(ニセ)て変更(ヘンコウ)しました。ちなみにこのエイプ100スペシャルのカラーですが、昔のドリームCB750FOURのカラーですよね。このブルーは”パールコーラルリーフブルー”と言う(イウ)そうですが、とても独特(ドクトク)な色合い(イロアイ)です。
では簡単(カンタン)にですがエイプ100スペシャルの紹介です。
このエイプ100スペシャルの特別装備(ソウビ)は・クロームメッキヘッドライトカバー・クロームメッキハンドル・専用サイドカバーマーク・パイピング付き(ツキ)ツートーンシート・ゴールド塗装の前(マエ)・後ホイール※他は(タハ)通常(ツウジョウ)仕様と同じ(オナジ)だそうです。
《主要諸元》通称(ツウショウ)名(メイ)エイプ・100スペシャル車名・型式ホンダ？C07全長(ゼンチョウ)（m715全幅(ゼンプク)（m770全高(ゼンコウ)（m970軸(ジク)距(キョ)（m190最低地上高(サイテイチジョウコウ)（m160先日(センジツ)、１０００キロツーリング予行練習(ヨコウレンシュウ)にいっしょに参加した竹カブ氏ですが、あんどーさんやウッチーさんが乗るｃ１００と較べると上り(ノボリ)でトルク不足(フソク)を痛感(ツウカン)したようで、ボアアップ（６０ｃｃ）の依頼を受けました。ちょうど６０ｃｃピストンにあわせてボーリングしたシリンダー、ピストンがストックしてあったのでお譲りすることにしました。竹(タケ)カブ氏(シ)に腰(コシ)上(ウエ)をはずしてもらい、古い(フルイ)ガスケットを地道(ヂミチ)に落と(オト)してもらいました。バルブ等(ナド)は、以前(イゼン)カーボン落と(オト)し、すり合わ(アワ)せを行った(イッタ)のでピストン、シリンダー交換のみです。
組み(クミ)終わり(オワリ)、早速(サッソク)試乗(シジョウ)してもらいましたが、トルクアップを実感されたようです。
私も試乗(シジョウ)したのですが、スタートからトルクアップが体感(タイカン)できました。あと、やけに排気音(ハイキオン)が静かなので、ディフェーザーをはずしてみたところカーボンがびっしりつまっていました。トルクアップに加え(クワエ)、高回転(コウカイテン)の伸び(ノビ)もさらに期待(キタイ)できそうです。
これで、竹カブ氏(シ)も１０００キロツーリングが上り(ノボリ)で楽(ラク)になるでしょう。☆★8改1Lエンジン2ドアのハコスカ★☆☆★稀(マレ)少(ショウ)&人気の2ドアのハコスカが入庫(ニュウコ)しました。★☆エンジンは8を1Lにボアアップしてあり、キャブはOERの50φ、マフラーのメインパイプは110φで、ゼロヨンで大活躍できる仕様です。
クラッチはパワーアップに合わ(アワ)せOS技研のツインに変更(ヘンコウ)してあります。
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